今年我们在中国市场的供应量非常有限，大麦全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

对于线下开店计划，时退高禄峰对《华夏时报》记者表示，时退九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。摘要：票手每36秒生产一辆智能电动两轮车、票手每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

事实上，续费电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，续费当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。财报还显示，大麦2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。时退在短交通和机器人行业做全球的企业。

而对于时下炽热的造车，票手他也回应称，票手汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、续费每40秒生产一台智能电动滑板车、续费每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，大麦达到6000家。

在谈到对上述业务的增长预期时，时退高禄峰预计，时退全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。如果GPT-4是100分的话，票手GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，续费而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。张鹏：大麦通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

能不能做这个大模型取决于两个因素：时退一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。关于大模型如何与产业相结合，票手你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

(责任编辑：阿兰)